УСН-175.4 1045.00.00.00-04

Модель: mod2

Есть в наличии

Установки УСН предназначены для обеспечения слива нефти и нефтепродуктов из железнодорожных вагонов-цистерн на нефтеналивных станциях. Установки позволяют обслуживать состав, состоящий из четырех- и восьмиосных вагонов-цистерн в любом соотношении. Установки могут работать в комплекте с УПВС-80... →

Описание
Отзывов (0)

Установки УСН предназначены для обеспечения слива нефти и нефтепродуктов из железнодорожных вагонов-цистерн на нефтеналивных станциях.

Установки позволяют обслуживать состав, состоящий из четырех- и восьмиосных вагонов-цистерн в любом соотношении.

Установки могут работать в комплекте с УПВС-80, предназначенных для верхнего слива при неисправном сливном устройстве ж/д цистерны.

Основные параметры:

Основные параметры	Значения
Диаметр условного прохода УСН, мм	150 – УСН-150
Зона обслуживания	4м - УСН
Температура окружающей среды при эксплуатации, 0С	от минус 40 до плюс 50
Рабочее давление УСН, не более	0,4(4) МПА (кгс/см2)
Материал шарнирного трубопровода	Ст3 для исп.У209Г2С для исп. ХЛ2
Материал уплотнений шарнирных соединений	Маслобензостойкая резина3826с-НТА
Балансировка УСН	Пружинный Амортизатор
Масса, не более кг	195кг
Потребляемая мощность, кВт	0,01 – ЦБУ
Напряжение питания электрических узлов, В	220 ±10% ЦБУ12±10% для датчиков положения12 - сигнализатор уровня Endress+Hauser FTL-51
Информационная связь центрального блока управления	интерфейс RS-485 протокол Modbus RTU
Показания на дисплее полевого контроллера ЦБУ	Состояние датчиков положенияСостояние контроля заземленияСостояние открытия/закрытия задвижки

Алгоритм работы автоматизированной установки слива УСН-150

Для проведения процесса слива с помощью автоматизированной установки слива УСН-175 (далее - установки), необходимо произвести следующие действия: Исходное положение: Установка находится в гаражном положении. При этом датчик гараж-ного положения передает сигнал полевому контроллеру, что установка находится в гаражном положении, введен запрет на открытие задвижки.

Расставить вагон цистерны в местах слива.

Вывести установку из гаражного положения и произвести ее подключение к нижнему сливному прибору вагон - цистерны. При этом датчик гаражного положения передает сигнал, что установка выведена из гаражного положения, а датчик подключения к цистерне передает сигнал, что установка подключена к цистерне, запрет на открытие задвижки остается.

Подключить клещи заземления к ЖД цистерне для получения разрешения на слив.

Открыть сливной прибор вагон - цистерны, произойдет заполнение установки, сработает датчик наличия продукта. Запрет на открытие задвижки снят.

Нажатием кнопки на посту слива произвести открытие задвижки.

Производится слив продукта, слов можно остановить как с поста налива - нажатием кнопки, так и из операторной с ПК при наличии подключений кабелей связи к ЦБУ и программного продукта "АРМ оператора" на ПК в операторной.

По окончании процесса слива, датчик наличия продукта, подает сигнал на закрытие задвижки. Задвижка закрывается.

Установка выводится в гаражное положение.

Написать отзыв

Оценка:

Нет отзывов о данном товаре.